8月9日，由振華重工承建的美國(guó)舊金山-奧克蘭海灣大橋最后一船鋼結(jié)構(gòu)在振華長(zhǎng)興基地順利發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著歷時(shí)五年的美國(guó)海灣大橋鋼橋項(xiàng)目順利完工。

2006年，振華重工通過與來自日本、韓國(guó)、歐美的公司競(jìng)爭(zhēng)，成功獲得美國(guó)舊金山-奧克蘭海灣大橋全部共4.5萬噸鋼結(jié)構(gòu)的建造任務(wù)。2007年12月，鋼橋項(xiàng)目開工，橋面制作正式開始；2008年3月，鋼塔制作正式開始；2009年12月，第一船橋面鋼箱梁發(fā)運(yùn)；2011年7月，鋼結(jié)構(gòu)全部制造完成。此次發(fā)運(yùn)產(chǎn)品是整個(gè)鋼橋項(xiàng)目中最難和最復(fù)雜的部分——第13、14段鋼箱梁和兩段CB聯(lián)系梁。其中，第13段鋼箱梁總重達(dá)到1670噸，是所有鋼結(jié)構(gòu)中最重的一段。振華重工利用自主研發(fā)的4000噸浮吊將第13段鋼箱梁順利吊裝上船，創(chuàng)造了世界單吊最重的記錄。該項(xiàng)目每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都為振華重工進(jìn)一步拓展世界鋼橋鋼構(gòu)市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

美國(guó)舊金山-奧克蘭海灣大橋?yàn)槟壳笆澜缤愪摻Y(jié)構(gòu)橋梁中技術(shù)難度最高項(xiàng)目，鋼結(jié)構(gòu)工程的順利完工標(biāo)志著振華重工在大型鋼構(gòu)制造領(lǐng)域已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。